津浦铁路
清光绪三十四年 (1908) 动工修建。从天津至江宁 (今南京) 浦口。全长1009.5公里。1912年黄河铁桥建成,全线通车。
旧铁路名。自天津市经济南、徐州、蚌埠至南京市浦口区。全长 1023 千米。1908—1912年建。1958年起建复线,1978年全线开通。现为京沪铁路组成路段。
清光绪三十四年 (1908) 动工修建。从天津至江宁 (今南京) 浦口。全长1009.5公里。1912年黄河铁桥建成,全线通车。
旧铁路名。自天津市经济南、徐州、蚌埠至南京市浦口区。全长 1023 千米。1908—1912年建。1958年起建复线,1978年全线开通。现为京沪铁路组成路段。
明洪武二年 (1369) 置于宜兴州,后属大宁都司。治所在今河北滦平县东北十五里小城子。次年改为宜兴守御千户所。明洪武二年(1369年)置,治宜兴州(今河北滦平县东北)。属永平府。三年改为宜兴千户所。
在今广东番禺市东北珠江南岸四沙,对岸为南海神庙。清时有千总驻守。
又作临资口或临泚口。即今湖南湘阴县西二十九里湘江西岸之临资镇。《清史稿·地理志》 长沙府湘阴县: “县丞驻林子口。” 即此。
一作森尼木台。清乾隆年间置,即今新疆吐鲁番市东胜金乡。清王定安 《湘军记》 卷19: 光绪三年 (1877),清军讨伐阿古柏,“孙金彪与徐占彪已下奇克腾木,进攻辟展,及鲁克沁、连木沁台、胜金台,尽破其
一作唐古忒。清代文献中对青藏地区及当地藏族的称谓。元时蒙古人称党项人及其所建的西夏政权为唐兀或唐兀惕,后渐用以泛称青藏地区及当地藏族诸部。清初曾沿用此称,作唐古特。今蒙古语仍称青藏地区及当地藏族为唐古
即今安徽泾县东北三里象山。下临幕溪。《方舆纪要》 卷28泾县: 幙山在 “县东三里。相传左难当与铺公祐相持于此,故垒尚存。其西有两峰最高,与县西响山相对,如门户然,为县治拱卫”。
即今陕西安塞县治。1942年安塞县迁治于此。
即今安徽含山县南陶厂镇。光绪 《大清直省地舆全图》: 含山县南有陶家厂。
一名都笼山。在今广西南宁市西北六十里。《寰宇记》 卷166上林县: “都笼山在府西北九十里。周回二百四十里,连大山石壁,内平外险,号为都笼石。” 《方舆纪要》 卷110宣化县: 都龙山 “蜿蜒起伏,势
在今河北迁西县北喜峰口一带。古有塞道, 自今蓟县东北经遵化县,循滦河河谷出塞,折东趋大凌河流域,为河北平原通向东北的交通要道。《三国志·魏书·武帝纪》:东汉建安十二年(207)北征乌丸,“引军出卢龙塞